比亚迪成为2024年销量“三冠王”意味着什么？
2025 年伊始，各大车企纷纷亮出 2024 年的销量成绩单。比亚迪 2024 年凭 427 万销量称霸全球汽车市场，一举斩获中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军，成为当之无愧的 “三冠王”。
427 万销量是个什么概念呢？这是2024年中国汽车市场的销量排行：
这是2024年全球新能源市场的销量：
可以看得出，即使是面对第二名，比亚迪的销量也是领先了非常多。
从行业的情况来看，2024年的中国汽车销量增长率也就4.5%
而比亚迪2024年比亚迪销量同比增长41%，达到了行业平均值的9倍。
另外对比前面两个表格可以看到，新能源车是汽车的子集，按道理前者比后者的量要少，这根本上是因为，算到全球市场的话，比亚迪去年出口了43.3万辆，同比增长71.8%——这个增量也是位居第一的，相当惊人。
了解比亚迪这个企业的人都知道，这个企业的发展并非一帆风顺。前前后后经历了三个时期：造电池时期、转型造油车、造新能源车，在新能源车的时期可以说达到了一个新的高峰。
有这个结果并不意外，个人归结为两个因素：
第一是持续不断地投入研发，光是24年前三季度就投入了333.2亿元的研发费用。
相对于22年的同期108.7亿、23年的249.4亿，比亚迪24年在研发方面的投入猛增，逐年同比增加129.42%和33.61%，甚至比他的净利润还高81亿，创同期新高。
在今年前三季度A股超5300家上市公司中，这个研发费用属于最多。
当然，投入得多收获也相当多，比如在宋L上的DM 5.0技术，比如腾势Z9、Z9GT上的易三方平台，还比如最广为人知的刀片电池技术、云辇智能底盘、CTB车身一体化，还有马上要出来的天神之眼，这些都构成了这家汽车企业的护城河。
第二是其战略很具有前瞻性，2024年比亚迪的海外销量猛增，很大一定程度得益于两家海外建厂开始进入收获的季节：6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂首批新能源汽车下线，一期计划产能为5万辆。7月4日，比亚迪第800万辆新能源汽车在当日竣工的泰国工厂下线，该工厂的年产能15万辆。另外24年3月，巴西工厂也开始开工，匈牙利工厂也开始交付地块。预计年产能分别为15万辆和20万辆。
在这样的一个基础上，能有这样的成绩就不难理解了。根据2025年1月份30.1万辆的数据，25年大卖几乎也是板上钉钉的事情。
